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免费行情网站大全搜狐网,网站建设功能清单,seo快速排名,中铁建设集团官网登录《重庆市万州区综合交通体系规划#xff08;2021—2035 年#xff09;》围绕万州区交通发展的现状、目标与路径展开全面规划#xff0c;核心内容如下#xff1a;一、规划背景与核心目标背景#xff1a;立足长江经济带、成渝地区双城经济圈建设等国家战略#xff0c;响应万…《重庆市万州区综合交通体系规划2021—2035 年》围绕万州区交通发展的现状、目标与路径展开全面规划核心内容如下一、规划背景与核心目标背景立足长江经济带、成渝地区双城经济圈建设等国家战略响应万州建设渝东北区域中心城市、万达开川渝统筹发展示范区的定位旨在解决现有交通短板提升综合交通体系水平。总体目标建成全国性综合交通物流枢纽和绿色交通主导示范区。客运实现 “1235” 目标1 小时达重庆中心城区、2 小时达成都、3 小时达周边省会、5 小时达京津冀等城市群物流实现 “123” 目标国内 1 天、“一带一路” 沿线 2 天、全球主要城市 3 天送达城区绿色交通出行比例不低于 80%公共交通占机动化出行比例不低于 60%。发展愿景秉持 “绿色化、区域化、智慧化、人文化” 理念构建公交与慢行主导的低碳出行结构强化区域交通协同提升智慧服务水平优化以人为本的交通体验。二、现状特征与主要问题现状特征交通方式齐全形成 “公铁水空” 综合体系铁路、公路、港口、机场设施逐步完善。货运总量持续增长2021 年达 1.19 亿吨较 2011 年增长 120%与 GDP 增长趋势一致对外客货运主要联系沿海城市、周边省会及渝东北区县。城区出行总量、小汽车出行比例上升绿色出行比例下降交通基础设施道路、公交、停车泊位规模显著扩大。主要问题对外大通道建设滞后与京津冀、长三角等城市群联系效率低直达铁路缺失出行时耗长。枢纽辐射带动不足铁水联运受限港口、机场对周边区域服务能力弱。城市用地分散、核心区功能集中客货干扰大交通压力突出。道路资源分布不均次支路网连通性差停车供需失衡且利用效率低。公共交通服务品质不高慢行系统不完善、衔接不畅。三、核心规划方案一区域综合交通体系完善对外大通道铁路构建 “四向七联” 7 条高铁、“四向多联” 8 条普铁预留超高速通道强化与长三角、粤港澳、关中城市群等联系。高速公路形成 “二环九射” 网络优化与周边城市的快速衔接。区域协同发展推进万开云同城化规划双环高速网和快速路开行水上巴士、城际公交扩展机场、铁路枢纽腹地。服务万达开示范区改造达万等货运铁路构建三地高速双通道打通断头路打造旅游环线。提升枢纽能级铁路布局 “一主两辅” 客运枢纽以万州北站为核心、“一主三辅” 货运枢纽。机场升级五桥机场为 4E 级区域枢纽加密国内航线、拓展国际航线。港口形成 “两客六货” 布局打造三峡库区邮轮母港推进铁水联运。公路规划 “一主三辅多点” 客运站体系。城乡交通一体化构建分层分级公路网络实现镇域 1 小时达城区完善旅游公路和农村物流网推进 “四好农村路” 建设。二城区综合交通体系交通发展模式以 TOD 理念为核心构建 “中运量公交 常规公交 特色交通” 的公共交通结构优化慢行网络实施交通需求管理。道路交通优化快速路形成 “三横三纵” 系统实现城区半小时通达。跨江通道规划 10 座长江大桥保留 6 座、新增 3 座、预留 1 座。内外衔接构建 “一环八射” 高速网提升对外连接道等级。公共交通提升分级优化公交线网布局公交专用道规划 9 处公交枢纽站和 8 处停保场提升站点覆盖率。慢行与特色交通建设环山、滨江、街巷三类步道总长 185 千米发展索道、水上巴士、自行车道完善无障碍设施。停车与货运实施分区差异化停车政策建设智慧停车系统构建货运专用通道实现客货分离完善多式联运体系。智慧与韧性交通搭建交通大数据平台推进智慧基础设施建设预留应急通道布局水上救援点。四、交通发展政策推进绿色低碳推广新能源车辆、优化运输结构“公转铁”“公转水”。强化交通与土地利用协调以 TOD 模式引导城市多中心发展。适时调控小汽车使用通过差异化停车政策引导出行结构优化。优先保障绿色交通路权提升公交与慢行系统服务品质。后台回复“251218B”可获得下载资料的方法。点击文后阅读原文可获得下载资料的方法。